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　　據電動自行車的使用年限、安全技術狀況、產品分類和用途，規定不同的報廢標準。以使用年限為報廢標準的，使用年限達到10年的予以報廢，由公安機關交通管理部門注銷登記。考慮到電動自行車配備的蓄電池多為鉛酸蓄電池，使用壽命一般為1至2年，這些電池報廢后往往隨意處置，存在嚴重的環境污染隱患。草案規定，電動自行車及其蓄電池的生產企業、銷售企業應當提供廢舊蓄電池更換、回收服務，并將收集的廢舊蓄電池交由有處理資質的企業進行處理。

　　舊電瓶回收的長遠利益

　　我國加入WTO之后，在一段時期內，鋼鐵行業將受到較大沖擊。因此，鋼鐵企業應充分發揮自身現有設備、加工制造、開發設計、經營管理等綜合優勢，為解決“電池污染”問題作貢獻。嘗試利用現有的冶煉工藝及設備處理廢電池，介入環保朝陽產業，成為產業拓展和經濟發展的新的增長點，這無疑對鋼鐵企業的生存和發展具有極其重要的現實意義和長遠意義。用冶煉工藝處理舊電瓶回收的方法是對傳統火法冶金回收技術的改進。其基本思路就是將預處理后的廢電池經燒結，殘留物加入轉爐內進行高溫冶煉，既減少廢電池對環境的危害，又可將廢電池中的鐵、鎳、錳等金屬元素作為煉鋼的原料加以回收利用。

　　我們日常所用的普通干電瓶，主要有酸性鋅錳電瓶和堿性鋅錳電瓶兩類，它們都含有汞、錳、鎘、鉛、鋅等各種金屬物質，廢舊電瓶被遺棄后，電瓶的外殼會慢慢腐蝕，其中的重金屬物質會逐漸滲入水體和土壤，造成污染。重金屬污染的*特點是它在自然界是不能降解，只能通過凈化作用，將污染消除。廢舊電瓶的危害主要集中在其中所含的少量的重金屬上。小型二次電池使用較多的有鎳鎘、鎳氫和鋰離子電池，鎳鎘電池中的鎘是環保嚴格控制的重金屬元素之一，鋰離子電池中的有機電解質，鎳鎘、鎳氫電池中的堿和制造電池的輔助材料銅等重金屬，都構成對環境的污染。小型二次電池目前國內的使用總量只有幾億只，且大多數體積較小， 廢電池利用價值較低，加上使用分散，絕大部分作生活垃圾處理，其回收存在著成本和管理方面的問題，再生利用也存在一定的技術問題。

　　分類。將回收銷售廢舊電瓶電池砸爛，剝去鋅殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，余下的黑色物是作為電池芯的二氧化錳和氯化銨的混合物，將上述物質分別集中收集后加工處理，即可得到一些有用物質。其石墨棒經水洗、烘干再用作電極。

　　制鋅粒。將剝去的鋅殼洗凈后置于鑄鐵鍋中，加熱熔化并保溫2小時，除去上層浮渣，倒出冷卻，滴在鐵板上，回收銷售廢舊電瓶待凝固后即得鋅粒。