中山工程鋼絲網工廠

　　鋼筋網在地暖工程中的特殊應用

　　在地暖系統中，鋼筋網作為絕熱層上的加固材料發揮著關鍵作用。一般采用Φ3-5mm的冷拔絲焊接網，網孔50×50mm，既保證導熱均勻性，又能有效防止混凝土回填層開裂。與傳統鐵絲網相比，鍍鋅鋼筋網具有更好的抗腐蝕性，使用壽命可達50年。德國標準DIN18560規定，地暖用鋼筋網抗拉強度不低于500N/mm²，焊點需通過200萬次疲勞測試。現代智能地暖系統還會在鋼筋網上集成溫度傳感器線路，實現精準溫控。

　　Q:鋼節點中，預埋件節點出量少了預埋鋼筋？（針對1.0.36.0版本）解決方案:土建計算中，只有預埋鋼板的重量，不包含鋼筋重量，需要通過查看鋼筋工程量或者查看鋼筋報表，獲取預埋鋼筋工程量，并與節點重量相加，再套價。 Q:土釘墻的泄水孔的信息在哪里輸入？ 解決方案:在放坡屬性中輸入泄水孔排數和泄水孔間距即可。 Q:土釘墻的泄水孔水平兩端起步距離在哪里修改？解決方案:土建計算設置-土釘墻-泄水孔水平兩端起步距離直接修改為具體數字即可。Q:放坡方向設置反了，怎么修改？ 解決方案:選擇土釘墻，點擊調整方向功能，即可調整。 Q:土釘墻頂部翻邊和底部平臺板不需要算鋼筋網，怎么設置？ 解決方案:鋼筋計算設置-基坑支護-土釘墻-坡面頂部翻邊是否掛鋼筋網，改為否即可。

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　　地質災害（Geologic Hazard / Geohazard）是指在自然或人為因素下引發的，對人類生命財產、環境造成損失的地質現象。廣義的講，崩塌、滑坡、泥石流、地裂縫、地面塌陷、地面沉降、地震、火山噴發等，都屬于地質災害。對于穿山越嶺的公路鐵路而言，崩塌、滑坡、泥石流（以下簡稱崩滑流災害），是引發經濟損失和人員傷亡的主要災害。對其進行勘察、預測和防護，對于公路鐵路建設、交通運輸的運行。

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　　隧道鋼筋網在隧道襯砌的應用:根據《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。在噴射混凝土內應設帶肋鋼筋焊接網，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，部掉塊。鋼筋焊接網網格應按矩形布置，鋼筋焊接網的鋼筋間距為150～300mm。可采用150*150mm,200mm*200mm,250mm*250mm*;300mm*300mm*的組合方式。鋼筋網的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑）。鋼筋網的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋焊接網時，兩層鋼筋焊接網之間的間隔距離不應小于60mm。